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Kelinha · Registrado em: 13 Jul 2006 Mensagens: 4852

Em emergÃªncia mÃ©dica, o tempo de resposta Ã© um factor determinante no prognÃ³stico da vÃtima. Existem, inclusive, documentos que atestam para um agravamento do estado clÃnico das vÃtimas, durante a chamada â€œhora de pontaâ€ nas grandes cidades. No American Journal of Emergency Medicine, foi publicada uma colaboraÃ§Ã£o do Instituto Nacional de EmergÃªncia MÃ©dica (INEM) que retrata a importÃ¢ncia dos motociclos de emergÃªncia na emergÃªncia prÃ©-hospitalar.

Muitos outros paÃses possuem motociclos como meios de emergÃªncia prÃ©-hospitalar, mas poucos sÃ£o os trabalhos publicados que retratam a vantagem inegÃ¡vel desta viatura que tem, como principal razÃ£o da sua existÃªncia, a agilidade no trÃ¢nsito citadino. Esta colaboraÃ§Ã£o, da autoria dos MÃ©dicos LuÃs Manuel Cunha Ribeiro, Miguel Soares de Oliveira, Paula Egipto e da Enfermeira Isabel Costa, reflecte a actuaÃ§Ã£o do motociclo de emergÃªncia a operar na cidade do Porto, com uma populaÃ§Ã£o residente de 1.5000.000, entre Julho de 2004 e Dezembro de 2005.

Neste perÃodo de 17 meses, analisaram-se dados como o nÃºmero de activaÃ§Ãµes, o motivo do pedido de socorro, a idade das vÃtimas, o sexo, a necessidade de outros meios de emergÃªncia no local (para alÃ©m do motociclo de emergÃªncia), o tempo de chegada e se foi o primeiro a chegar ao local de ocorrÃªncia.

Os nÃºmeros indicam que foi o motociclo de emergÃªncia do Porto accionado por 1972 vezes, para uma maioria de vÃtimas do sexo masculino (51%), com uma mÃ©dia etÃ¡ria de 48 anos de idade. Os pedidos de socorro tiveram, maioritariamente, origem em doenÃ§a sÃºbita, trauma, intoxicaÃ§Ãµes e suporte a outros meios no local. As principais acÃ§Ãµes consistiram na oxigenoterapia, imobilizaÃ§Ã£o, controle de hemorragias e DesfibrilhaÃ§Ã£o AutomÃ¡tica Externa.

Das 1972 activaÃ§Ãµes, em 1217 dos casos confirmou-se a existÃªncia de dois ou mais meios de emergÃªncia e, nestes, por 767 vezes, foi o motociclo de emergÃªncia o primeiro a chegar ao local. Ou seja, em 63% das ocorrÃªncias, este veÃculo logrou chegar ao local em primeiro lugar, praticando um tempo mÃ©dio de 4,4 minutos.

TambÃ©m, do total de 1972 activaÃ§Ãµes, em 18% dos casos (355 vezes) nÃ£o houve necessidade de transporte ao Hospital. Os motivos: a pedido da prÃ³pria vÃtima (63%), chamada falsa (11%), Ã³bito (6%) e decisÃ£o mÃ©dica (3%).

Accionados para situaÃ§Ãµes de emergÃªncia, estes veÃculos estÃ£o equipados com sirenes, rotativos luminosos, rÃ¡dio, telemÃ³vel, equipamento de protecÃ§Ã£o para o tripulante, sendo o veÃculo capaz de transportar o material necessÃ¡rio de Suporte BÃ¡sico de Vida (SBV), permitindo a adopÃ§Ã£o de medidas iniciais, estabilizando a vÃtima atÃ© que estejam reunidas as condiÃ§Ãµes para um eventual transporte.

Neste documento, os resultados traduzem a experiÃªncia da utilizaÃ§Ã£o deste veÃculo na acÃ§Ã£o da emergÃªncia prÃ©-hospitalar, que deve ser rÃ¡pida e eficaz, tratando-se, sobretudo, de um projecto que procurou reduzir os tempos de resposta no socorro Ã s vÃtimas. Concluindo, o motociclo na emergÃªncia prÃ©-hospitalar, nos grandes centros urbanos e nas horas de trÃ¢nsito intenso, vem revelar uma resposta eficaz em tempo reduzido em relaÃ§Ã£o a outros meios, mantendo sempre a qualidade do serviÃ§o. Assim, sugere-se a sua inclusÃ£o noutras cidades, noutros serviÃ§os de emergÃªncia mÃ©dica, sobretudo nos casos de risco de vida imediato, em que tempo de espera Ã© crucial e em situaÃ§Ãµes em que a necessidade de transporte nÃ£o Ã© provÃ¡vel, mas a prestaÃ§Ã£o de socorro Ã© necessÃ¡ria.

Fonte INEM

Google · Colocada: Dom Ago 05, 2007 3:13 pm Assunto: Click Aqui para Ajudar O site

Agostinho · Colocada: Ter Ago 07, 2007 9:11 pm Assunto:

Com que entÃ£o um estudo para um dado adquirido em muitos paÃses neste pequeno planeta!!!!!!

ViPeR5000(Rui Melo) · Colocada: Ter Ago 07, 2007 10:02 pm Assunto:

Bem vou deixar algumas fotos que vi num blog hoje